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从北京西开到大涧站，全程7小时18分钟，穿梭于京冀晋三地的6437/6438次公益“慢火车”，以自若的节律串联起城村头绪。它不追求极速跳跃，却以普惠的票价、密集的站点，买通区域发展的“毛细血管”——既承载着沿线群众的通勤、务工、肄业等，也串联起乡村振兴的产业机遇、文旅交融的生态资源。这趟车，不仅载着乡亲们的活命与期盼，更承载着京津冀协同发展走向深度的探索，让区域、交融在焰火气中落地生根，在慢节律里蓄积抓久动能。
“慢火车”里的民生温度
在京原铁路的迂回铁轨上，6437/6438次公益性“慢火车”早已卓越交通器具的真谛，成为串联京冀与晋北山区的民生纽带、时间见证与振兴引擎。由国铁北京局集团公司北京车务段值乘的这趟列车，逐日走动于北京西站与山西灵丘大涧站之间，252公里路程、32个经停站点、近7小时18分钟的旅程，在太行山脉间铺就出一条和蔼的民生轨迹。它不仅是沿线村民售卖农产物(000061)的“致富车”、学生走动家校的“助学专列”，亦然搭客千里浸式赏景的“旅游专列”——串联起京冀晋交壤的当然东谈主文景不雅，为区域文旅交融注入活力。
“老店员，今儿又碰面了！”6437/6438次列车的车厢里充满了焰火气，列车长刘云鹏的身影一直在过谈间穿梭，老到而又亲切地跟老乘客打呼唤。“车上许多东谈主都是老一又友，大多是走动京冀务工的乡亲，背着大包小包的行李赶路，我们都会主动搭把手。” 刘云鹏笑着说，终年相处下来，乘务组和乘客早成了熟东谈主，连谁家孩子上学、谁家种的山货要运去城里售卖，专家都能唠上几句，彼此间的这份式样让整趟车都泄气出浓浓的暖意。
6437/6438次列车的行驶之路并不节略——从北京西到山西灵丘大涧站，全程要跳跃161座桥梁、穿过121个纯正，一齐多是深山峡谷，手机信号时断时续；再加上7个多小时的漫长路径，乘客不免会有些没趣。
但乘务组却把贴心的服务藏在了细节里：车厢里挑升设了史籍角，整王人码放着各样竹素、报刊，供乘客在搭车经过中交代时候；医药箱里也备王人了暖贴、速效救心丸，搪塞山区温差与突发不适；就连雨衣、充电宝、针线包这些小物件，也都莫得落下。这些看似不起眼的举动，却实果真在为乘客、为民生互通筑牢了“后勤防地”，让每一次跨区域出行，都充满着贴心与温度。
关于已在这趟车上苦守十多年的列车长刘云鹏来说，2023年底的车底升级让这趟“慢火车”兴隆更生，也让京津冀协同发展的民生底色更清醒。“畴昔方车靠烧煤取暖，车厢密封差、门窗漏风，跑一回下来，乘客和我们脸上都沾着煤灰尘土，看着专家耐劳，心里真不是味谈。”他感叹谈，如今换上空调车底，车厢冬暖夏凉、干净静谧，搭车幸福感大幅擢升。这趟承载着半个世纪回忆的平和列车，成为抓续买通京冀区域发展的“毛细血管”，让跨区域的东谈主员商业、物质流畅、文旅联动在自若节律中高效脱手，为京津冀协同发展向纵深股东筑牢了和蔼的民生根基。
更让东谈主沸腾的是，6437/6438次列车还像一条灵动的纽带，将一齐的十渡及野三坡等地的当然平静串成了线，为京冀沿线旅游业注入了鲜美能源。借着这趟车带来的客流，村民们纷繁开起农家乐、摆起山货摊，核桃、板栗、手工编织品顺着铁路走出深山，日子越过越有奔头。“看着乡亲们的腰包一天天饱读起来，脸上的笑颜藏都藏不住，我们乘务组责任起来也更有力儿了！” 刘云鹏提及这些时，眼里尽是藏不住的建立感。
乘客们的口碑，更印证了这趟车的价值。来自北京的陈大姨笑着对记者说谈：“我家假寓北京，每年都要坐这趟车回白涧住上一阵子。这车子是真方便，十几块钱的车票低廉不说，北京到河北之间经停的站点又多，想在哪下就在哪下，比我方开车还宽心！” 还有不少走动京冀的乘客也忍不住分享：“我们鄙俚要去北京就业，早上坐6438次到北京西站，白昼把事办完，晚上就能搭6437次回家，一天走动十分方便！并且票价实惠，对我们老庶民(603883)来说，既省钱又省时候！”
“慢火车”外的乡村蝶变
“大地太干净了，村容村貌太好了，这所畴昔的阿谁死力村吗？”刚一进蔡家庄村，记者看到目下的情景，不由得发出这么的疑忌。谁能猜测，这个如今路宽灯亮、水清景好意思的村落，曾是京津冀协同发展邦畿中一个典型的山区死力村——而它的转机，恰是京冀两地以协同之力破解发展不平衡、激活乡村活力的机动缩影。
2013年底，蔡家庄村被认定为死力村时，全村有建档立卡死力户27户77 东谈主，地处保定易县深山区，与北京虽地舆临近却因基础门径薄弱、产业动能不及，难以分享区域发展红利。跟着京津冀协同发展计策向民生鸿沟、乡村振兴纵深股东，自2016年起，国铁北京局集团公司主动扛起跨区域帮扶株连，将铁路系统的资源上风与村落需求精确对接，先后派驻四轮驻村帮扶责任队，累计15东谈主次扎根一线。在北京局集团公司及上司党委、政府相通辅助下，村落脱贫攻坚与区域发展同频共振，2020年景效已毕全体脱贫目的。经事后续几年的协同巩固擢升，戒指目前，全村仅剩脱贫户4户6东谈主、未撤消风险监测户1户1东谈主，不仅脱贫效果得到有用夯实，更搭建起京冀两地资源互通、民生互联的桥梁，为乡村深度融入京津冀协同发展大局打下坚实基础。
溜达蔡家庄村，处处能感受到铁路帮扶留住的清醒图章：村进口处，由驻村责任队蓄意的村标异常把稳，高铁造型与国铁北京局标志詈骂分明，成为村落与铁路概括妥洽的秀美；谈路两侧，沿街花墙、不雅光渠、文化墙、跨河漫水桥串联成私有的“铁路情景线”，既好意思化了村容，又处分了村民出行贫乏——漫水桥买通了与邻村的通谈，让乡村互动更轻佻。
产业发展相似亮眼。如今的蔡家庄村，不仅有便民的供销社，更建起了羊肚菌教育大棚、种下了50亩板栗林。这些产业并非编造而来：驻村责任队带着本领和教化，与村民一同试种羊肚菌、管护板栗树，让已经“靠天吃饭”的地皮产出了更高价值。农产物教育鸿沟的扩大，不仅为村集体经济注入了新活力，带动了当地经济发展，更让村民的腰包日渐饱读了起来，生流水平稳步擢升，已经的死力山村，正朝着“产业兴、村民富”的目的塌实迈进。
6437/6438次公益 “慢火车”，为易县南城司乡的山货外运铺就了轻佻通谈。列车停泊的奇峰塔站等站点，成了农产物出山的“快速要道”——实惠的票价、明白的班次，大幅裁减了板栗、核桃等山货的输送老本，让以往“藏在深山无东谈主知”的特产，得以顺着铁轨轻佻运往京冀等地市集。
光有物流还不够，山货“走出去”更需打支出息。连年来，河北易县积极探索助农新模式，用收罗直播买通了产销对接的“终末一公里”。南城司乡岭子南村党支部通告王磊当先试水直播带货，带着村民镜头瞄准田间地头：刚采摘的板栗、曝晒好的核桃、手工制作的山货，通过短视频全目的展现特点。在他的带动下，一批批“新农东谈主”提起手机，从“种庄稼”转向“懂直播、会筹商”，不仅让山间好物走进了更多城市家庭，更让“以数字技能强集体、促增收”的实施落地生根，为乡村产业发展注入了数字活力。
而这种“双向流动”的活力，还体当今东谈主员商业带来的不雅念转变上。“村里大部分务工、上学的东谈主都去了北京，他们在那儿责任生活后再追想，不仅带回了北京的新目力、新的生活花式，更成了村里纠正样子的‘能源源(600405)’。” 蔡家庄村原驻村通告、国铁北京局石家庄铁路就业处委托干部庞剑对记者说谈，这些走出去的村民，把城市里的斯文民风、发展念念路带回村里，潜移暗化中带动着村容村貌、村民不雅念的飘摇，为乡村振兴注入了新的念念想动能。
不啻蔡家庄村，相邻的奇峰塔村相似借京津冀协同发展的政策红利与资源联动上风已毕了脱贫蝶变。如今，该村出产的杏鲍菇已明白供应北京新发地批发市集、高碑店批发市集，从田间地头直供北京市民餐桌；而铁路的轻佻更是为村民生活与经济发展插上了翅膀——村民花10块钱傍边就能搭乘列车直达北京西站，既方便了跨区域务工、就医等，也让当地与北京的经济考虑愈发概括，已经的死力村，正借着协同发展的红利稳步迈向富足路。
看着村里生活环境的前后变化，老东谈主们看在眼里、暖在心里。濒临记者，他们纷繁竖起大拇指：“当本日子过得多好啊！你看这村子，到处窗明几净的，走在路上心里都明亮，住着别提多孤高了！” 那份藏不住的幸福感，顺着眼角的笑意、朴实的言语，满满地呈当今脸上。
慢节律里的协同深意
这趟穿梭于京冀晋三地的6437/6438次“慢火车”，看似行驶速率放缓，却让京津冀协同发展的民生模范走得更稳、更实。它以普惠服务买通跨区域出行的 “终末一公里”，让务工者通勤更轻佻、患者就医更宽心、学子肄业更平静；以文旅串联激活沿线生态资源，让乡村旅游与城市消耗需求精确对接，为产业协同注入民生温度；更以半世纪的苦守，见证着三地从地舆相邻到发展相融的变迁。
这份苦守仍将延续。据北京铁路相关崇拜东谈主先容，6437/6438次公益“慢火车”已平稳运营了半个多世纪，畴昔将连续穿行在太行山脉间，看护好沿线庶民的出行与期盼。
在京津冀协同发展向纵深股东的进度中，这么的“慢火车”早已不是轻视的交通器具，而是承载着区域共富空想的“民机动脉”。它用自若的节律，让协同发展的红利浸透到每个村落、惠及每位庶民，让三地交融在焰火气与得回感中，走向更概括、更和蔼的畴昔。
撰文/北青网记者 韩保林
供图/国铁北京局 胡骏
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