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中国经济网北京11月6日讯（记者 佟明彪）经过为期39天的联调联试，京唐城际铁路北京城市副中心段自11月6日起进入开动磨真金不怕火阶段，为知晓通畅运营作念终末冲刺。
开动磨真金不怕火时候，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：国铁北京局）将开张开动图参数测试、故障模拟、救急挽回演练、按图行车等多项磨真金不怕火，为知晓认真通畅运营提供手艺依据。
据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司总司理郭友强先容，京唐城际铁路全长149公里，设北京城市副中心站、燕郊站（改建）、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站（既有）等8座车站，其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日插足运营，北京城市副中心段展望将于本年年内建成通车，并罢了全线融会。
行为京唐城际铁路北京城市副中心段建树统筹互助机构，连年来，北京市紧要面貌建树携带部办公室遵守构建“路市联动、部门协同”责任机制，主动作念好面貌全经过互助与行状，积极激动面貌洽商、征地、拆迁等责任审批落地，为京唐城际铁路北京城市副中心段如期进入开动磨真金不怕火阶段提供了有劲保险。
待知晓通畅明，北京城市副中心站可罢了与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的简单直达，进一步镌汰京津冀城市间的时空距离，进步匹夫的出行后果，对疏解北京非齐门功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国度计策具有紧迫羡慕羡慕。
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